INFO :
Selamat datang di Agenfullbet.com – Penyedia layanan betting online terbaik se Indonesia
Apabila anda membutuhkan bantuan, silahkan hubungi CS kami yang siap membantu anda 24 jam online setiap harinya
Agen Bola
judi bola

Lewis Hamilton Sedang Bermasalah

Lewis Hamilton mengakui babak kualifikasi sedang “Bermasalah” put yang dibayarkan untuk dapat memenuhi harapannya dalam mengklaim rekor setara pole GP Kanada ketujuh tetapi pemimpin kejuaraan dunia percaya semua belum hilang menjelang perlombaan hari Minggu. Hamilton hanya berkualifikasi di posisi keempat di Montreal, tiga tempat di belakang penyangga gelar terdekat Sebastian Vettel dan juga dua poin di belakang rekan setimnya Valtteri Bottas yang datang dalam waktu sepersepuluh dari penyisihan Ferrari sebagai waktu tercepat. Sementara Mercedes telah mengakui keputusan mereka untuk membawa lebih sedikit set ban tercepat F1, hipersoft, hingga akhir pekan telah terbukti mahal di belakang, Hamilton masih percaya dia bisa mengekstraksi waktu pole dari W09 jika dia tidak berjuang dalam apa yang biasanya dia hitung. sebagai bagian terkuatnya di lintasan.

“Pada hari Jumat keseimbangan mobil sangat bagus dalam putaran ke-10. Biasanya, sektor terakhir adalah yang terkuat saya di trek ini tetapi saya hanya berjuang,” kata Hamilton, setelah juga berkualifikasi di belakang Red Bull of Max Verstappen. “Ada tonjolan besar dalam Turn 10. Kemarin kami memiliki beberapa lock-up kecil tetapi tidak banyak dan karena Anda terus mendorong set-up ada area yang dapat terpengaruh. Jadi terus-menerus hari ini masuk ke sudut itu saya berjuang untuk mendapatkan mobil berhenti, baik itu penguncian depan atau penguncian belakang, jadi itu cukup berantakan. Aku harus melihat ke dalamnya untuk melihat apa tepatnya itu, tapi itu benar-benar potongan waktu yang bagus di sana. Pasti hanya di sudut itu saja, itu adalah posisi terdepan yang pasti.”

Namun, meskipun merekam awal non-baris depan pertamanya di Montreal selama tujuh tahun, Hamilton bersikeras: “Saya berharap besok bahwa kami masih dalam posisi yang baik. Perjalanan panjang kami benar-benar bagus. Ini akan menarik untuk melihat bagaimana Red Bull melakukannya juga, jadi semoga kami bisa maju dan menerapkan tekanan.”

Keputusan Red Bull untuk mengunci diri dalam memulai balapan di hipersoft yang cepat tetapi rapuh setelah menjalankan kompleks di kedua mobil mereka di Q2 melempar curveball ke dalam tugas pembukaan hari Minggu, mengingat Ferrari dan Mercedes mulai pada kompleks yang lebih keras, ultrasoft. Mercedes berjuang di hipersoft di Monaco dan menghindari kompleks sepenuhnya sampai akhir Latihan Tiga pada hari Sabtu setelah memilih hanya lima set untuk akhir pekan, tiga lebih sedikit dari rival langsung mereka. Tim harus membuat pilihan ban mereka untuk balapan di luar Eropa 14 minggu sebelum acara, yang berarti Mercedes akan mengajukan permintaan mereka untuk Kanada pada awal Maret pada tes pra-musim pertama.

“Kami sangat menerima kenyataan bahwa di balik itu akan lebih baik jika kami memiliki lebih banyak waktu untuk mempersiapkan hipersoft, tetapi itu tidak terjadi,” kata Hamilton, yang putaran terakhir Q3 di ban itu terpaut dua sepersepuluh detik. “Dari pengujian kami di Abu Dhabi pada desember lalu khususnya, itulah yang membawa kami pada keputusan yang kami buat dan kami tetap dengan keputusan itu. Kami melakukan yang terbaik yang kami bisa dengan itu. Tapi itu adalah kombinasi dari hal-hal. Ketika kami harus berkualifikasi, kami tahu itu akan menjadi sangat dekat, seperti itu, tetapi di hati saya, saya benar-benar merasa seperti kami memiliki kecepatan untuk mengunci baris depan, atau Saya memiliki kecepatan untuk berada di barisan depan. Tapi saya hanya berjuang di sesi dan tidak bisa menyelesaikannya. Anda tidak bisa mendapatkan semuanya dan saya akan mencoba untuk memulihkannya besok. ”

Kepala Mercedes Toto Wolff mengatakan defisit sempit Bottas untuk Vettel 0,093s tidak bisa murni disalahkan pada berlari terbatas pada hipersoft yang diberikan Mercedes juga akan mendapat manfaat dari mesin yang ditingkatkan akhir pekan ini meski tim tidak mengalami kekhawatiran terhadap keandalan unit yang baru.

Namun, Wolff mengatakan: “Faktanya adalah ini adalah kejuaraan yang akan dimenangkan dan kalah dengan margin terkecil. Tentu saja tidak memberikan waktu yang cukup bagi pengemudi untuk melakukan hiper, jika saja kami dapat mengubahnya sekarang di akhir pekan, kami akan mengubahnya. Kami mulai mengendalikan hyper hari ini, tetapi apakah itu faktor yang menentukan? Mungkin tidak. Jika kami membawa peningkatan mesin, itu akan menjadi keuntungan. Jika Anda kehilangan upgrade terkecil, kesalahan terkecil akan dikenakan sanksi. Hal yang sama berlaku untuk pesaing kami. Ini akan membuat perbedaan dalam kemenangan atau kehilangan akhir pekan. ” (DvD)