INFO :
Selamat datang di Agenfullbet.com – Penyedia layanan betting online terbaik se Indonesia
Apabila anda membutuhkan bantuan, silahkan hubungi CS kami yang siap membantu anda 24 jam online setiap harinya
Agen Bola
judi bola

Vettel Adalah Bos Di Bahrain

Saya mengetik ini karena mendengarkan beberapa kabar dari Bruce Springsteen sebelum menuju ke Shanghai. Dia dikenal sebagai ‘The Boss’ tentu saja dan itu ringkas merangkum perjalanan yang luar biasa Sebastian Vettel pada hari Minggu juga. Dalam menghadapi serangan dari kedua pembalap Mercedes, mungkin dalam mobil yang lebih cepat dan pasti pada strategi ban yang lebih baik, Vettel menambah kecepatan dan ketahanan yang cukup dari bannya untuk menutupi 39 lap terakhir pada satu set ban yang diperkirakan akan berakhir pada 30 putaran, untuk mengatasi tantangan.

Vettel beruntung di Melbourne ketika pada dasarnya kurangnya kinerja meninggalkannya di jalur ketika situasi Mobil Keselamatan Virtual jatuh ke pangkuannya. Di Bahrain dia benar-benar brilian, memberikan salah satu balapan terbaiknya. Ferrari agak tertipu dengan pitting awal oleh Mercedes, sesuatu yang menjadi kemungkinan ketika Valtteri Bottas mampu membagi dua Ferrari turun untuk mengubah satu. Merc kemudian memilih one-stopper dengan Bottas, dan melanjutkan one stop dengan Hamilton, pada ban medium berwarna putih yang lebih tahan lama.

Sebuah ‘baik dilakukan’ dengan cepat untuk Pirelli di sini, daya tahan ban dan degradasi muncul didefinisikan dengan baik dan linier, dan senyawa yang dipilih dengan baik untuk memberi kita satu sisi marjinal, mungkin dua skenario berhenti. Itu biasanya membuat ras yang baik dan sedikit cliffhanger. Ferrari akhirnya tidak punya pilihan selain mengonversi ke one-stopper untuk Vettel dan hanya berharap. Meskipun tidak menghentikan mereka membawa Kimi Raikkonen untuk mencoba mendestabilisasi Mercedes dan memberi mereka pilihan jika tidak ada orang lain yang bisa membuat one stop bekerja.

Sangat disayangkan bahwa pemberhentian itu akan mengakibatkan pemindahan bagian belakang kiri yang gagal dan mobil yang dilepaskan, segera menabrak Francesco Cigarini dan mematahkan kakinya. Kimi tidak bisa disalahkan, dia hanya bisa menjatuhkan kopling ketika cahayanya menjadi hijau, dia tidak bisa memeriksa sedikit di depan dan di cermin untuk berjaga-jaga jika semua tidak baik. Dan jangan sesaat berpikir dia seharusnya bisa merasakan masalah seperti itu berkembang. Ketika mobil sedang berayun di atas jack, pistol roda bertenaga tinggi berputar, dan roda-rodanya lepas dan terus berjalan, seorang pengemudi dengan erat duduk berikat ke sasis karbon yang kaku dengan suspensi kaku hanya bisa merasakan kegilaan umum saat melakukan pekerjaan rumahnya sendiri di kokpit.

Saya merasa sangat menyesal untuk Kimi. Karena mobil keselamatan yang tidak beruntung di Melbourne dan pit stop yang gagal di Bahrain dia mungkin sudah dikontrak untuk menjadi setara Vettel F1 dari ‘dukun’ Tour de France untuk sisa musim ini. Mungkin keberuntungan akan segera kembali ke tangannya. Dua detik pit-stop menempatkan manusia yang sangat terlatih dan kompeten tetapi pada akhirnya bisa salah di bawah tekanan ekstrim. Yang mana dari orang Italia itu, misalnya, menurut Anda yang paling ditakuti adalah orang yang meraba-raba pit-stop pada Ferrari terkemuka?

Saat misil panas yang mendidih itu tiba di tingkat kepala pada 50mph saat Anda berlutut di jalur pit hidup, tekanannya harus sombong. Masalahnya adalah pit-stop dua detik hanya semacam ‘wow’ yang membuat F1 menarik. Memperkaya pundi-pundi FIA dengan 50.000 euro dalam denda bukanlah jawaban, saya lebih suka sebagian dari uang itu diberikan kepada Francesco dan keluarganya untuk membantu penderitaan beberapa minggu ke depan. Memperkenalkan waktu pit-stop minimum akan terlihat agak membosankan dan membosankan dan tetap tidak menjamin nol risiko, dan jangan lupa bahwa sebagian besar pemberhentian baik-baik saja. Saya pikir tim harus mundur pada yang satu ini dan pergi untuk berhenti cepat secara konsisten daripada tidak mungkin cepat.

Setelah ban baru dari lap 20, Bottas lepas landas seperti kucing tersiram air panas dan dengan cepat diingatkan dengan sopan dari pitwall-nya bahwa ia berlari ke akhir lomba 57-lap. Itu mungkin kesalahan karena mereka tidak memberikan tekanan pada balet menari Vettel di depan. Saya ingat mengatakan di komentar, jika Merc ingin memastikan Vettel mengeringkan bannya, maka mereka juga harus memakai cerminnya. Ada masa kosong ketika Vettel hanya bisa menundukkan kepala dan mengemudi dengan efisien.

Demikian pula, Hamilton mengalami fase yang aneh ketika dia marah dengan dinding pitanya karena tidak cukup jelas tentang beberapa detail radio yang telah dia konfirmasikan kembali kepada mereka tentang transmisi yang cerdik. Dia agak canggung melalui lalu lintas dan sikapnya yang murung tidak mendorong mobil ke depan untuk sementara pada kecepatan yang diperlukan. Hamilton selesai hanya 6,5 ​​detik dari sang pemenang, seandainya dia bisa mengikuti instruksi yang mungkin dimenangkannya. Tidak heran, bos Merc Toto Wolff mengatakan mereka memiliki 90 persen kemenangan setelah pit stop. Vettel hanya mengakali mereka semua.

Pierre Gasly luar biasa sepanjang akhir pekan untuk Toro Rosso Honda, selalu baik di dalam sepuluh besar dan kemudian memberikan lari yang hebat di posisi kelima di bawah perlombaan tekanan panjang dari Magnussen dan Hulkenberg, yang akan menjadi keempat ketika Raikkonen pensiun. Hasil Honda ini bagai garam dalam luka-luka bagi McLaren yang dinyatakan tidak memenuhi syarat oleh Toro Rossos pada hari Sabtu. Namun, setelah perjalanan yang luar biasa dari Stoffel Vandoorne yang memiliki awal yang buruk dan terakhir di tikungan pertama, sekali lagi kedua McLaren berada di titik, dan dengan kematian Red Bull mereka meninggalkan paddock sepertiga yang luar biasa di Kejuaraan Konstruktor dan keempat untuk Fernando Alonso di driver ‘.

Di antara drive besar lainnya adalah dari Marcus Ericsson di 9 untuk Sauber dengan satu-stopper. Ada beberapa pertempuran besar di seluruh lapangan, meskipun mereka siap untuk menyatakan bahwa isu-isu yang menyalip tidak ada perlu mengakui bahwa zona DRS diperpanjang di pit lurus terlalu efektif untuk mobil berikut. Max Verstappen akan perlu memainkan lebih banyak permainan persentase dengan agresivitasnya. Itu adalah langkah besar di Hamilton, tetapi dia seharusnya meninggalkan lebih banyak ruang di luar jika memungkinkan. Itu sangat ketat di sana dengan Alonso di hidung mereka juga. Itu hanya insiden balap, tapi Max mengalami terlalu banyak insiden akhir-akhir ini. Dia anak yang pintar, dia akan mengatasinya. (DvD)